压缩机油在市场上的供应情况来看，国外商家供应的压缩机油主要以第三类矿物油为主(主要是加氢裂化油)，价格比较低，国内企业客户容易接受。一般在2000小时左右换油。而国内的外资企业使用的多为合成油。从发展的趋势来看，合成油作为压缩机的专用油已经成为必然。

　　压缩机(名词解释)是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。压缩机分为活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。词条介绍了压缩机的工作原理、分类、配件、规格、运转要求、压缩机的生产、常见故障以及环保要求、选型原则、安装条件以及发展趋势。

　　压缩机专用油的质量问题是目前压缩机制造厂家经常遇到的问题，这个问题不仅直接影响到企业的市场效益，更对企业的声誉造成难以挽回的伤害。解决这个问题的关键在于用什么样的润滑油做压缩机的专用油。

　　油品过滤设备的特点是：

　　● 滤除杂质能力强，大面积、深层次的精密滤材可除去油中的细微颗粒，同时配备永磁过滤器以滤除含铁类的细微杂质。

　　● 独特的脱气、脱水系统，采用立体蒸发技术，多层次油水分离技术，迅速分离油中的水分和气体。

　　● 加热系统采用最优化的管路设计，确保加热均匀，油温稳定。

　　● 先进的自动恒温控制系统、自动液位控制系统、自动消泡控制系统、自动压力保护系统以及精良的配置，保证设备高性能运行。

　　● 在线滤油，可无人运行，运行状态由指示灯显示。

　　● 人性化设计，低噪音，操作容易，维护间隔长，低能耗节省运行成本。

　　市场上现在压缩机专用油按基础油的组成有这么几种，原油基矿物油、合成二元酯、碳氢合成油、聚二醇、硅油、加氢裂化矿物油等，下面对这几种类型做一个简单的对比：

　　原油基矿物油是从原油直接加工经添加油品改性剂而来，品质一般较差。用于压缩机上不仅换油周期短、压缩介质含油量高，而且容易产生积碳，造成压缩机超温、使用寿命短、维修频繁等现象，但价格便宜。

　　加氢裂化矿物油也称半合成油属于第三类基础油，是用加工后的重油经加氢裂化再配伍改性剂调和而成。该类油的品质较原油基矿物油要好的多、但也存在积碳的现象。所以用于压缩机也比原油矿物油要好。

　　碳氢合成油也属第三类基础油，它的品质在积碳形成方面比加氢裂化要好，但润滑性要比加氢裂化差、挥发性也高、价格也较高。

　　合成二元酯、聚二醇、硅油性能都比较好，换油周期可达8000小时，甚至更长，但是价格很高，不过从综合效益来说，还是要比矿物油省钱。

　　从使用情况来看，比较好的是几家名牌厂家，如美国CPI、SULLAIR等。他们生产的压缩机专用油主要以合成油为主(二元酯)另外也有第三类基础油(PAO)，在国内的进口压缩机，其原机带进来的基本上都是合成油，但后续用的则都是第三类基础油(加氢裂化)。国内生产的压缩机基本上使用的是抚顺石油三厂生产的“专用压缩机油”，该油属第二类基础油(目前国内没有加氢裂化生产装置)，所以一般都在运行1500--3000小时内换油，压缩机也在2--4年内大修。

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